Louisiana skal erstatte inspeksjonsmerker med QR-koder i 2027
Louisiana forbereder seg på et stort skifte i hvordan kjøretøyinspeksjoner verifiseres. Fra 1. januar 2027 vil de fleste sjåførene i hele delstaten gå over fra tradisjonelle inspeksjonsklistre til QR-kodeklistre knyttet til kjøretøyregistreringsopplysningene deres.
Lovforslag 1085 Avslutter statens årlige sikkerhetsinspeksjonskrav for de fleste personlige kjøretøy. Det nye systemet parer et frontrutedekal med en QR-kode knyttet til kjøretøyregistreringen din.
Politibetjenter skanner QR-koden for å verifisere eierskap, forsikringsstatus og utestående arrestordrer.
Etter syv forsøk av Rep. Larry Bagley fra Stonewall, som var forfatteren av lovforslaget, guvernør Jeff Landry endelig signerte House Bill 1085 til lov den 2. juni 2026, og avsluttet et system som Louisiana-sjåfører har fulgt i tiår.
Innholdsfortegnelse
Hvordan fungerer klistremerke QR-koden
Kjøretøyeiere fra Louisiana mottar den nye Louisiana inspeksjonsmerke QR-koden i posten gjennom Office of Motor Vehicles når de registrerer et kjøretøy eller fornyer skiltene.
Bagley sa at QR-koden lagrer begrenset informasjon, med kjøretøyets identifikasjonsnummer og farge som hoveddata, lignende andre lands implementeringer av nummerplater med QR-koder på kjøretøy som biler, lastebiler, motorsykler og busser.
I henhold til den utgitte uttalelsen, trekker bare politiutstyr de fulle detaljene, inkludert bevis på forsikring og eventuelle utestående arrestordrer knyttet til kjøretøyet. En sivilperson som skanner klistremerket med en telefon, får ingenting som er lesbart.
Dekalen koster $6 per år. Den nåværende inspeksjonsmerket koster fra $10 til $25 årlig, avhengig av inspeksjonstypen.
Sjåfører må plassere den nye QR-kodeklistremerket i nedre venstre hjørne av frontruten, nær den eksisterende VIN-visningen.
Hva skjer med de tidligere inspeksjonsmerkene?
Kravene til inspeksjonsmerker i Louisiana er delt inn i to grupper i henhold til den nye loven. Louisiana kontoret for motorvogner Kommissær Keith Neal sa at programmet basert på QR-kode vil påvirke 59 av Louisianas 64 fylker.
Fem sogn krever fortsatt årlig utslippstesting i henhold til føderale krav i Clean Air Act: East Baton Rouge, West Baton Rouge, Livingston, Ascension og Iberville.
Sjåfører i disse områdene beholder sin eksisterende utslippsplan, men betaler ikke lenger separat inspeksjonsmerkegebyr.
Neal forklarte kostnadsendringen for berørte sjåfører. Den forrige årlige inspeksjonsprisen var $10. Under det nye systemet betaler disse sjåførene $6 for QR-koden pluss avgift for utslippstesten, med den $10 inspeksjonsmerkeavgiften eliminert.
Nyttekjøretøy og skolebusser fortsetter å bli inspisert under det forrige inspeksjonsprogrammet.
New Orleans, Kenner og Westwego har sine egne lokale regler som krever inspeksjonsklistremerker, ofte kalt bremsemerker, og Neal sa at disse kommunale programmene vil fortsette som de er.
Administrative regler trer i kraft 31. desember 2026, og det fullstendige QR-kodeprogrammet lanseres 1. januar 2027. En overgangsperiode løper fra 30. juni 2026 til 1. januar 2027, der tjenestemenn ikke vil utstede bøter for manglende visning av en inspeksjonsklistremerke.
Reaksjoner og bekymringer
Støttespillere
Landry argumenterte for at den tradisjonelle inspeksjonsprosessen tilbød liten sikkerhetsfordel, og fortalte lovgiverne at QR-koder også ville hjelpe tjenestemenn med å identifisere uforsikrede sjåfører raskere. Den raskere identifiseringen, sa han, kunne føre til lavere bilforsikringskostnader for forsikrede sjåfører.
Sen. Jay Luneau rammet inn endringen som en etterlengtet modernisering og kalte endringen et skritt fremover for staten. Tilhengere peker også på redusert svindel og raskere politiverifisering som fordeler.
Industrielle bekymringer
Inspeksjonsstasjonseiere og arbeidere bekymrer seg for tapte jobber. Mange stasjoner er avhengige av bremsemerkeinspeksjoner som en stabil inntektskilde.
David Minton, en merkeinspektør, reiste bekymringer om sikkerheten ved biler med sprekker i frontruten og andre feil som ikke lenger blir rutinemessig inspisert.
Terry Buhler fra Roadrunner Brake Tag Station i Metairie sa at kundetrafikken har holdt seg høy siden regningssigneringen. Stasjonen hans solgte 115 merker på en enkelt dag denne uken, med de fleste kundene som valgte den toårige opsjonen.
Tilgjengelighet og policy bekymringer
Eier av bedriften Izat Zeidan reiste en annen bekymring.
Han sa i KALB-TV-intervjuet at QR-kodesystemet fjerner et sikkerhetspunkt som eldre og funksjonshemmede sjåfører er avhengige av, siden inspeksjonsprosessen ofte oppdager en utbrent frontlys, baklys eller signallys før sjåføren legger merke til det.
Steven Procopio, president of the Public Affairs Research Council of Louisiana, questioned the insurance argument. He told WWL Louisiana that there is no clear evidence linking inspection sticker programs to lower auto insurance premiums.
Sjåførreaksjoner
Førerreaksjonene har vært blandet. Maria Treme, en innbygger i New Orleans-området, ønsker velkommen det tilsendte klistremerket fordi det tar krefter å komme seg til en bremsekontrollstasjon.
Lisa Schwalb håper endringen fjerner en gjentakende oppgave og liker tanken på å motta klistremerket i posten.
Alex J., intervjuet av KALB, pekte på to fordeler: å spare på den toårige avgiften og et system der bare offiserer kan hente kjøretøydata fra QR-koden.
James Hayton, en innbygger i Metairie, ser verdi i det eldre systemet. Han vurderte å hoppe over fornyelsen sin, men betalte de $10 for å være lovlig. Hayton sa at veikontroller hjelper med å holde farlige kjøretøy borte fra veiene i Louisiana.
Hvorfor regjeringer snur seg til QR-koder
Statlige og kommunale etater over hele landet har begynt å erstatte papirbaserte systemer med QR-kodeprogrammer.
Årsakene varierer etter avdeling, men de fleste deler tre drivere: raskere verifisering for feltansatte, lavere utskrifts- og distribusjonskostnader, og innebygd motstand mot svindel gjennom unike kodede identifikatorer.
QR-koder for lokale myndighetsprogrammer håndterer identifikasjon, tillatelsesverifisering og tjenestelevering på by- og statnivå.
Organisasjoner som driver lignende programmer, stoler ofte på en nettbasert QR-kodegenerator for å produsere dynamiske QR-koder med sporing og tilpasset merkevarebygging for deres lanseringer.
Texas avsluttet sitt kjøretøyinspeksjonsmerkeprogram i 2025. Louisianas trekk i 2027 signaliserer at trenden øker i hastighet.
Hva denne QR-kode-sentrerte policyendringen betyr for sjåfører i Louisiana
Louisianas overgang til QR-kodeklistremerker avslutter en av de lengstvarende kampene i delstatsforsamlingen, en kamp som avhang av 10 millioner dollar i årlig finansiering av delstatspolitiet knyttet til de gamle avgiftene.
Det større spørsmålet er om andre stater følger etter. Texas trakk seg fra sitt inspeksjonsprogram i 2025. De fleste av Louisianas naboer skrotet sine egne år tidligere.
Med Louisiana nå på listen, ser inspeksjonsmerket, en standard del av amerikansk kjøretøykultur, nærmere utryddelse enn overlevelse.
For sjåfører i de 59 berørte fylkene, begynner den praktiske ventetiden nå.
Besøk QR TIGER og få de siste nyhetene, trendene, innovasjonene og oppdateringene om QR-kodeteknologi.
